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Foto Nationaal Veteraan Treffen Woerden

Beim National Veteran Treffen in Woerden am vergangenen Wochenende haben wir wunderschöne Oldtimer-Mopeds aller Art und Marken gesehen. Einige Bilder:

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Zuletzt hinzugefügte Typen

CFA Zündapp
CFA Zündapp
Zundapp-Modell: Zundapp Mebea en exoten
Baujahr: 1959
517-50 Watercooled (Super Sport LC)
517-50 Watercooled (Super Sport LC)
Zundapp-Modell: Zundapp 517
Baujahr: 1972
Grüne Elefant KS601
Grüne Elefant KS601
Zundapp-Modell: Zundapp bijnamen
Baujahr: 1951

Kommende Veranstaltungen

Luttenbergring races


49 Jahre nach dem ersten Rennen auf dem legendären Straßenkurs gründeten 5 Luttenberger Enthusiasten Mitte 2019 die „Stichting Behoud Luttenbergring“. Ziel ist es, dass klassische Motorräder am 12. Oktober auf dem Luttenbergring eine Rennvorführung geben. Vor allem in den 70er und 80er Jahren war der kurvenreiche Straßenkurs Schauplatz aufregender Rennen mit berühmten Namen wie Barry Sheene, Graziano Rossi (Vater von Valentino Rossi), Franco Uncini und natürlich den "Big Three" der Niederlande. Jack Middelburg, Boet van Dulmen und Wil Hartog.

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12-10-2019
Luttenbergring
Luttenbergring bij Hellendoorn

Zundapp beurs Wijchen


Die bekannte Zundapp Messe in Wijchen. Im nächsten Jahr findet die Ausstellung zweimal im Jahr statt.

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03-11-2019
Fred vd Berg
Wijchen

Maassluise oldtimerbeurs


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10-11-2019
MDV
Maassluis

Central Classics Houten


Am 14. und 15. Dezember 2019 findet wieder eine internationale Messe im Herzen der Niederlande mit 10.000 m2 Oldtimer-Motoren, Mopeds und Ersatzteilen statt: Central Classics auf der Expo Houten. Der Zündapp Veteranen Club hat einen eigenen Clubstand auf der Messe.

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14-12-2019
Central Classics Houten
Houten

Alles über Zündapp


Zündapp ist ein ehemaliger Produzent von Mopeds, Motorrädern, Autos, Rasenmäher, Nähmaschinen und Aussenmotoren für Boote.

Die Firma "Zünder-Apparatebau-Gesellschaft mbH" wurde am 17. September 1917 von Fritz Neumeyer und den Gebrüdern Thiel und Friedrich Krupp (von der Krupp A.G., einem der grössten früheren Stahlhersteller Europa) gegründet. Der Name "Zündapp" ist eine zusammenfügung des Firmennames "Zünder-Apparatebau-Gesellschaft mbH Nürnberg". Ursprünglich war der Firmenname in 1917 "Zündapp Gesellschaft für den Bau von Spezialmaschinen mbH" aber nach dem Jahr 1939 wurde dieser in "Zündapp-Werke GmbH" mit Niederlassungen in Nürnberg und München abgeändert.

Seit der Gründung hat Zündapp viele aufsehenerregende Modelle entwickelt und Millionen davon produziert. Einige Modelle sind bis zum heutigen Tag in Gebrauch.

In den ‘70er und ‘80er Jahren wurde der Markt für leichte Motorräder durch die japanische Motorenindustrie dominiert. Nach erfolgreichen Jahrzehnten musste Zündapp in 1984 leider letztendlich insolvenz beantragen. Dieter Neumeyer, Enkel eines Mitgründers und Geschäftsführer seit 1971, hat die Firma in 1984 an die chinesische Firma "Tianjin Zündapp" veräussert.

Alle Produktionsanlagen, Modellenentwürfe und die letzten Motoren wurden nach China verlagert. Die Firma Tianjin in China lieferte noch einige Zeit leichte Zündapp Motorräder. Ausserdem wurden durch die portugiesischen Firmen Famel und Casal noch mehere Jahre Zündapp‘s gebaut und in Indien lief die Produktion bei der Firma Enfield weiter. Die spanische EFS verwendete Zündapp Motoren in ihren EFS Modellen und die italienische Firma Laverda gebrauchte den 125 cc Zündapp Motor in ihrem LZ1 Modell. Das griechische Unternehmen MEBEA hat auch Zündapp Motoren in seiner Modelle verwendet.

In den letzten Jahren erfreut sich die Marke Zündapp wieder grosse Beliebtheit und die Nachfrage steigt. Die damalige Jugend ist jetzt im mittlerem Alter und kauft massal die noch erhaltenen Modelle auf. Diese Verbrauchersgruppe fährt Zündapps in der Freizeit, allein oder im Klubverband. Es werden viel Auslandsreisen organisiert und Reiseveranstalter bieten Gruppenreisen im In- und Ausland an.

Vom 25. bis 28. Mai 2017 fand im süddeutschen Sigmaringen die Internationale Zündapp-Rallye zum 100-jährigen Jubiläum von Zündapp statt. Noch im Juni 2019 sind Zündapp-Modelle im Verkehr zu sehen. Es lauert eine Gefahr für uns, klassischen Moped-Enthusiasten. die Umweltprobleme und die Verbote gegen Mopeds. Als nationaler Zündapp-Club versucht der Zündapp Veteranen Club, den Schaden durch Kooperation mit Fehac zu begrenzen und Zündapp-Modelle in das Mobile Heritage Register eintragen zu lassen. Die Mitgliedschaft im ZVC ist sehr nützlich, und auch hier zahlt sich die Zusammenarbeit aus. Siehe auch: https://www.zundappveteranenclub.nl/2019/02/21/zundapp-als-mobiel-erfgoed-1/

Diese nicht kommerzielle App ist eine Hommage an diese Marke und die Mitarbeiter der Zündapp Werke GmbH der Jahre 1917 bis 1984 und wurde von einem Liebhaber dieser wunderbaren Marke erstellt.