517-35 Liste 0 GTS-50 Sport
Der 517 GTS Sport mit 4-Fuß-Schaltmotor sorgte für großes interesse der käufer. Wo der CS-50 und der GT-50 noch die Chrombuchsen an der Vorderradgabel hatten, hatte das GTS50 große Gummimanschetten an der Vorderradgabel angebracht. Immer noch mit einem Treppenmechanismus, der durch niederländisches Recht auferlegt wurde. Neu waren, nur für das "Aussehen", zwei zusätzliche Rahmenrohre vom Headset bis unter den Motorblock. Diese hatten keine Funktion, waren aber sehr nett.
Im Vergleich zum CS-50 und dem GT-50 hatte der GTS-Sport einen 4-Fuß-Motor. Motortyp 280. GTS bedeutet Grand Tourisme Sport.
Allgemeines GTS-50: Das GTS-50 ist ein Mopedmodell von Zündapp und wurde 1972 gebaut (als Typ 517) bis zur Insolvenz von Zündapp im Jahr 1984 in verschiedenen Ausführungen. Meist wurde Luftkühlung verwendet, aber in Deutschland konnte die GTS mit dem 284-Motor ab 1978 in einer Sonderversion (Sondermodell) mit 5 Gängen geliefert werden. Die jüngsten Versionen des Jahres 1984 waren der wassergekühlte und spionisch geschaltete 284-210-Motor mit 5 Gängen und einem 280 Zylinder mit 2,9 PS als Mopedmodell. Nicht hier in den Niederlanden geliefert. Auf dem Heimatmarkt in Deutschland wurde der GTS-50 mit dem 284-Motor als KKR (Klein Kraft Rad) ausgeliefert. Die Abkürzung GTS steht für Gussrahmen-Touring-Sport (Casting Frame Touring Sport). Als Modell 540 wurde der GTS-50 schließlich mit einem neuen Motor ausgeliefert. Dieser moderne Motor, Typ 314, hatte ein klauengeschaltetes Getriebe. Das Modell 540 wurde nur für ein halbes Jahr ausgeliefert, kurz bevor die Zündapp GmbH in Konkurs ging. Der phänomenale Motorblock 314 konnte dies auch nicht verhindern.
